All posts by karin
Svenska Trädbränsleföreningen och Söderenergi arrangerade den 22 april ett digitalt seminarium om transporter och logistik för trädbränsle. En bred panel av föreläsare beskrev utmaningar och framtidsplaner för både bil och järnväg. Ca 70 deltagare.
Se 20210422 Med bil och järnvägsspår - för framtids segrar dokument.
En film visar bränslets väg med järnväg och bil från en terminal hos SCA:s terminal i Umeå till Söderenergi anläggning i Södertälje. https://www.dreambroker.com/channel/xi9pwqsr/iframe/xauj088y
Trädbränsleföreningen har tidigare tillsammans med andra i branschen framfört till Regeringskansliet och Energimyndigheten att det är viktigt att underlätta för företag – inte minst de många små – att klara byråkratin med hållbarhetsuppföljningen och ställt sig bakom Energimyndigheten förslag till leverantörsbesked. Promemorians förslag att ersätta leverantörsbesked med frivilligt ansöka om hållbarhetsbesked leder till att leverantörerna av biobränsle hamnar i ett system som har som främsta uppgift att klara slutförbrukarnas behov. Det betyder att uppgifter som bara är relevanta för slutförbrukarna skall strykas. Det leder till komplexitet och risk för att göra fel. Trädbränsleföreningen förordar att Energimyndighetens förslag till leverantörsbesked införes.
Se hela remissvaret 210312 Remissvar I2021-00533 Hållbarhetskriterier Trädbränsleföreningen
Trädbränsleföreningen har svarat på EU-konsultationen om förändringar för LULUCF (Land Use, Land Use Change and Forestry). LULUCF har hittills bara tagit hänsyn till skogens roll som kolsänka och det skulle kunna leda till restriktioner i hur mycket ett land kan avverka. Vi tycker det är mycket viktigt att skogens alla möjligheter att motverka klimatförändringar tas tillvara i LULUCF. Även ersättning av fossila och andra ändliga material måste räknas in. Skog och skogsbruk ska inte vara ett sätt för andra industri att buffra sina fossila utsläpp. Det motverkar en omställning till en cirkulär bioekonomi.
Taxonomin är ett förslag till delegerade akter för bland annat skogssektorn och bioenergisektorn som EU-kommissionen publicerade i mitten av november inom ramen för förordningen för Hållbara finanser. Här är Svenska Trädbränsleföreningens remissvar.
Svenska Trädbränsleföreningens svar på remissen om Roadmap för EU:s Forest Strategy 2020-12-04
Remissvar Vägvalsutredningen Trädbränsleföreningen
Trädbränsle har en stor betydelse för landets energiförsörjning och som enligt klimat-och energipolitiken måste bli ännu mer betydelsefull i framtiden. Här är våra synpunkter på utredningen.
Årsmötet genomfördes digitalt den 22 april. Se Protokoll årsmöte ST 2020
Implementering av RED2´s hållbarhetskriterier i Sverige
Energimyndighetens förslag oktober 2019. I korthet:
Energimyndigheten har i oktober 2019 presenterat ett förslag till implementering av EU`s Förnybarhetsdirektiv/RED2´s hållbarhetskriterier för fasta trädbränslen i Sverige. Förslaget har under oktober diskuterats med företrädare för producenter och användare av trädbränsle i Sverige.
RED2 innehåller nu hållbarhetskriterier för fasta trädbränslen. Från och med 2021 skall de vara uppfyllda vid användning i anläggningar över 20 MW termisk effekt. Detta med hänsyn till att Sverige skrivit på Parisavtalet och skall redovisa till EU hur mycket hållbar biomassa som produceras och används och med hänsyn till om statsstöd utgår.
För biomassa till energi från skog gäller markkriterier som kan säkerställas genom nationell lagstiftning: – skörd enligt lag, skogsföryngring efter skörd, iaktta gällande naturskydd, aktsamhet om jord och biologisk mångfald, skörd så att långsiktig produktionsförmåga bibehålls eller förbättras, kolförrådet bibehålls eller förbättras.
Vidare gäller att system för produktion och användning skall minska växthusgasutsläpp med minst 70%.
Energimyndighetens förslag till implementering för fasta biobränslen bygger vidare på den utformning av hållbarhetsuppföljning som redan gäller för flytande biodrivmedel. Man utgår från att svensk lagstiftning om skog och miljö redan ställer de krav som RED2 innehåller. Aktörerna behöver kunna visa att aktuell vara kommer från Sverige. För kontroll av enskilt parti från skogen krävs spårbarhet.
Det är slutanvändaren som är rapporteringsskyldig för hållbarheten till myndigheterna. Slutanvändaren för kraven på verifierad information bakåt i produktionskedjan till första hopsamlingspunkt (skogsbilväg). Aktörerna måste anlita oberoende granskare för att få sina informationssystem godkända.
Direktivet möjliggör att ett land väljer att genom myndigheter inrätta ett system för att ge ”Hållbarhetsbesked” till en leverantör. Energimyndigheten föreslår att denna möjlighet skall prövas i Sverige. Energimyndigheten skall lämna sina förslag till regeringen i december.
LRF Skogsägarna, SVEBIO och Trädbränsleföreningen har lämnat följande synpunkter på de preliminära förslagen till Energimyndigheten:
Klicka på länken nedan.
191107 RED2 i Sverige synpunkter på Energimyndighetens förslag
Här kommer en reserapport från föreningens resa till Finland den 24 till 26 september 2019.
191009 Reserapport från Trädbränsleföreningens Finlandsresa 2019